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動態磅秤儀表軸重動態磅秤臺面長度700~900mm，儀表測量車輛軸重并自動進行累計，配合使用的還有紅外光幕車輛分離器、輪胎判別器等外圍設備。短臺面動態磅秤的準確度較低，但可以測量軸重，一般用于公路超限的監測。長臺面動態磅秤臺面長度大于被稱車輛的總長，進行整車秤量，秤量準確度較高，一般用于大宗貨物的貿易結算等場合。動態磅秤屬于自動衡器的范疇，有專門的國家標準和計量檢定規程，動態磅秤儀表應剔除車輛在其他通過時產生的強烈沖擊與振動的影響，計算出允差內的稱重結果。本文由：原創，轉載請...

電子磅試驗條件的影響1、環境條件對電氣安全性能試驗的實質是電子磅稱重儀表的絕緣狀況。絕緣電阻的阻值與環境溫度、濕度、清潔度有著密切的關系，不僅在稱重儀表的使用中要予以重視，而且在稱重儀表接受實驗時，更要確保，才能得出正確的試驗結論。保護接地線的測試則與電源線的電阻有關系，導線長度、截面、接觸面電阻是其直接影響因素。抗干擾性能試驗要求電磁方面的試驗環境，還要考慮電磁互相干擾的影響。2、人員條件在實驗中，參與人員的條件會直接影響試驗結果，但這個條件的彈性很大，又容易被忽視。不按照...

電子磅動態性能調整儀表的動態性能是在儀表設計過程中確定的，但可通過調整儀表的工作參數在一定范圍進行調整。如可以調整模數轉（A/D）換電路的數據率、數字濾波方式、濾波強度、穩定判斷參數等，改變一些動態性能。.A/D換換電路數據率條。濾波強度降低可提高儀表的同頻帶，使儀表適應高速工作的要求。但頻帶寬相應噪聲就會增加，會影響儀表的測量準確度，在同頻帶，與噪聲之間要統籌考慮。儀表的功能調試是通過設置工作參數來完成。如設置定量值。提前量和各種定時常熟。輸入輸出端子的功能等。使城中儀表滿...

電子磅可編程邏輯控制器及其應用1、LPC概述在工業生產過程中，大量的開關量順序控制按照邏輯條件進行順序動作，并按照邏輯關系進行連鎖保護動作的控制及大量離散量的數據采集。這些功能多時通過啟動或電氣控制系統來實現的。可編程邏輯控制器是一種數字運算操作的電子模塊，專為工業環境的應用而設計。他采用可編程序貯存器，具有邏輯控制、定時控制、計數控制、步進（順序）控制、PID控制、數據處理控制。適應多種工業總線及以太網的通信等較多較強的功能。特別適用于各種特殊控制要求工業生產場合2、基本機...

電子磅稱重儀表動態性能測試與調整操作步驟1、仔細閱讀電子磅動態稱重儀表原理圖、組裝圖、使用說明書、調試工藝文件、掌握其內容和調整方法。2、按工藝文件和使用說明書鏈接設備和被測動態儀表，按餓時設備和被測儀表的要求進行預熱。令其進入穩定狀態。按設備說明書調整測試設備。用信號源標定動態稱重儀表零點，使儀表的重量顯示與信號源的輸出建立。3、按照工藝文件正確地設置動態儀表的各項工作參數，如A/D數據率、濾波方式、濾波強度、穩定判斷參數等。4、按照工藝文件的要求，正確設置工作參數，通常某...

磅秤鑒別力測試在zui小秤量、50%zui大秤量和zui大秤量進行鑒別力測試。磅秤在承載器上加放某一定量的砝碼和10個0.1d的小砝碼，數字示值為I；然后依次取下小砝碼，直到示值I明顯地減少一個分度，即（I-d）的小砝碼，然后再輕緩的放上1.4d的小砝碼，此時示值應為I+d。

磅秤交流電源主要參數磅秤電源zui根本的任務是提供動力，工業用交流電來源于國家電網，經變壓器降壓后使用，可以帶動較大的負荷。為提供合格的動力，供電方應嚴格控制輸送電的質量。工業用電主要考量的參數包括：頻率50Hz，波形三相交流正弦波，線電壓380V，相電壓220V，額定功率（單位為KVA）由變壓器決定。

磅秤連接稱重儀表與稱重傳感器的電纜線使用插頭的稱重儀表連接：1、使用電烙鐵和焊錫絲將稱重儀表的插頭引腳上錫，同時將稱重傳感器引線護套剝除3mm左右并上錫，并為各引線套上合適的保護套管。2、按稱重傳感器的引線和稱重儀表接線要求，焊接傳感器導線和傳感器插頭。3、將保護套管固定在傳感器插頭引腳處，用傳感器插頭中的導線固定附加固定導線，使得拉動導線的作用力不直接作用在焊接處，以提高可靠性。4、安裝好磅秤傳感器插頭保護殼，結束操作。

磅秤靈敏性的判斷方法靈敏度的高低，可根據計量杠桿的擺動情況來判斷：1、觀察計量杠桿的擺動周期或頻率起擺慢，周期長或頻率低，此時靈敏度高。檢查支、重、力三點刀刃位置，支點刀刃是否吃線太多，計量杠桿到支點刀刃的垂直距離是否太近；周期短，頻率高，此時靈敏度低。小載荷時，檢查計量杠桿重心到支點刀刃的垂直距離是否太大。大載荷時，檢查支點刀刃是否離線太多。2、觀察計量杠桿的擺幅大小和衰減快慢擺幅小，衰減快，靈敏度低。檢查刀與刀承、擋刀板之間有否摩擦阻力過大現象。如刀承硬度太低被壓出凹槽，...

磅秤零點誤差及化整前的修正誤差磅秤規程規定了檢定和隨后檢定中在0-50e或0-500e稱量段的zui大允許誤差為±0.5e，其中包括零點誤差。應該特別指出，這里的零點誤差是指回程測試至零載荷時的誤差。同時規程也規定了置零或除皮裝置的準確度，即置零或除皮操作后，零點的誤差不應大于±0.25e。值得一提的是，自動置零或零點跟蹤裝置在運行時，零點誤差是通過加10e的砝碼，擺脫自動置零或零點跟蹤范圍后確定的。在程式面測試中，零點的誤差將影響到各稱量結果，因...